日产370Z硬顶敞篷车性能怎么样？

日产370Z硬顶敞篷车的性能表现如何呢？

日产370Z，作为一款早已声名远扬的跑车，无需再向世人证明其卓越的性能，但对于国内的车迷而言，这款因种种原因迟迟未能引入的车型，无疑让他们充满了好奇与期待，家喻户晓的GT-R固然令人瞩目，但今天我们更希望为370Z多留出一些笔墨。

日产370Z的外观设计充满了凌厉的元素，前、后大灯锐利而相映生辉，楔形设计的车身线条与立体感十足的轮扃，无不散发出强烈的运动气息，这些看似随意的细节设计，实则是日产工程师为降低风阻而精心考虑的结果。

在中国市场，370Z作为一款定价约五十万的硬顶跑车，其竞争对手主要是奥迪TT和保时捷Cayman等，值得一提的是，370Z所搭载的VQ37发动机，其吸引力远超这两位德国对手的2.0T发动机，这款发动机不仅带来了更为线性的加速感受，更关键的是其浑厚的引擎声浪，经过结构优化后，其极限转速延后至7600rpm，特别是经过改装排气后，370Z让消费者为自己的选择露出了满意的笑容，尽管那是一笔不小的开销——五十万。

这款发动机并非仅供情怀所用，即便是标准版的370Z，也可以在4.8秒内完成0到100公里每小时的加速，更不用说经过加强的NISMO版本了，这是一款已经上市十年的车型，但其性能依然不逊于新晋的竞争对手，2.9升水平对置6缸的Cayman需要5.7秒才能达到同样的速度。

虽然370Z已经逐渐淡出人们的视线，但据传日产正在研发其继任者——390Z，我们期待390Z能带来更为出色的性能。

作为一位姗姗来迟但已成名许久的选手，370Z在奥迪TTS和宝马Z4等竞争对手中或许已失去先机，不过，370Z展现出的实力依然不容小觑，尽管在配置方面与竞争对手相比略显单薄，以及品牌认知度在国内市场仍是一个瓶颈，但考虑到其出色的性能和独特的驾驶体验，近70万的价格也显得物有所值。

从尺寸上看，370Z与同级别竞争对手没有明显差异，内部空间也相当精致，坐在驾驶席上，你会感受到浓厚的跑车氛围，其座椅调节设计巧妙地融入了驾驶席的右侧，可见日产对于空间利用的精湛技艺。

从动力方面来看，尽管3.7L自然吸气发动机在初段并未带来惊人的感官刺激，但其悠扬高亢的引擎声浪已经让人心潮澎湃，随着转速的攀升，动力输出变得饱满而线性，当转速超过5000rpm时，自然吸气发动机的独特魅力便开始展现。

值得一提的是这款7速手自一体变速箱，虽然不是GT-R那套备受赞誉的6挡双离合变速箱，但日常使用中的平顺性已经赢得了广泛的认可，对于追求极致性能的GT-R来说，这样的选择或许稍显保守，但对于更注重日常驾驶体验的370Z来说却是恰到好处。

日产370Z硬顶敞篷车以其出色的性能、精致的外观和出色的驾驶体验赢得了广泛的赞誉，尽管面临一些挑战和竞争压力，但它的存在依然为跑车市场增添了一抹亮丽的色彩。