尺寸普拉多级别，价格低于哈弗H9，日产大尺寸硬派越野车杀伤力如何？

尺寸普拉多级别，价格低于哈弗H9，日产大尺寸硬派越野车杀伤力如何？

TERRA作为一款日产旗下的硬派越野车，在市场上确实具有一定的竞争力，它继承了帕拉丁的某些特质，并在此基础上进行了升级和改进，在面对某些竞争车型时,其表现仍需具体数据来支撑。

关于TERRA的动力表现，确实存在一些难以克服的瓶颈，对于动力方面的描述,我们可以从几个方面进行深入分析。

车型特点与限制

TERRA搭载的是2.5升自吸发动机，尽管数据上显示其动力表现较为勉强，在城市应用中可能勉强够用，但在越野环境中，这样的动力表现显然是不够的，尤其是在高转速区间（如2500转及以上），其能发挥出最大功率的比例也相对较低,这在一定程度上反映了低转速下的发动机性能问题。

CVT变速箱的选择

关于CVT变速箱的选择，虽然它在经济性方面有着天然的优势，但在越野车领域的应用还需要进一步确认，CVT变速箱虽然在正式上市后才能确定其性能和特点，但从目前的市场反馈来看,CVT变速箱在越野车领域的应用可能还需要更多的市场验证和用户反馈。

与其他车型的对比

如果仅从表面数据来看，TERRA在某些方面可能与某些标准城市SUV相比具有一定的竞争力，在越野车细分市场中，它与其他类似尺寸的汉兰达、锐界等车型相比,其动力表现和竞争地位仍有待观察和评估。

专业人士观点与争论

对于一些专业人士来说，他们可能会关注发动机的动力表现和低转速下的优势，他们可能会指出，虽然TERRA的动力表现在某些转速下可能表现不错，但在高转速区间可能仍存在一些挑战，如果仅用柴油版来对比的话,那么TERRA可能会面临更大的挑战。

用户观点与期望

对于普通消费者来说，他们对于越野车的期望可能不仅仅是追求高动力表现，他们可能更关注车辆的稳定性和可靠性，以及车辆的舒适性和通过性，在面对某些竞争车型时,他们可能会保持一定的观望态度。

TERRA作为一款日产旗下的硬派越野车，在面对某些竞争车型时仍需具体数据来支撑其动力表现和竞争地位，消费者对于越野车的期望可能不仅仅是追求高动力表现,还需要考虑车辆的稳定性和可靠性等多方面因素。