捷达牌SUV，预计售价15万内，感觉怎么样
JETTA全新品牌在德国狼堡诞生、将由一汽大众引入投产，海外镀金？
一个专属中国市场的专供品牌选择在海外上市发布就不是特供车了？
这个问题应该很容易理解，类似的操作模式在很多年轻德粉还没有读小学的时候已经出现过，但至少那时候的大众还是VW，VW这两个字母是有魔力的，比如这位朋友对它的理解。
大众汽车从桑塔纳的辉煌时代到今天已经辉煌不在（以品质论），但数十年积累的品牌形象和品牌文化已经很难改变，车标已经成为一种标志，可以说任何一台车只要有大众车标可以直接提价5万，这比任何大礼包的加价销售都有分量；同理没有了大众车标的大众系量产车也注定不会有良好的表现，比如斯柯达。
一汽大众虽然不甘示弱推出了“北方斯柯达”但结局注定要比斯柯达更差，毕竟斯柯达汽车是有品牌文化历史的，捷达只是一款车型而已，而且国内的捷达早就不纯粹了，这台车的历史大致如下：
第一款捷达大众拓宽产品线在高尔夫的基础上设计出的三厢车，与1979年上市。
第二代捷达在1991年改款后进入国内销售，自此捷达风靡大江南北。
在捷达持续热销的前提下第四代捷达进入国内，为提高售价改名宝来本质没有改变，但国产捷达的性质则发生了变化。
之后为再次提价捷达新款合资生产后定名速腾，速腾的出现预示着国产宝来和捷达都和德原朗没有区别了。
再来吐槽一下车标，捷达品牌车标与申报的第一款相同在预料之内，这个车标想不想车门内把手……设计团队没加鸡腿啊，既没有美感也没有什么寓意的车标本就没有吸引力。
定位低于主品牌的子品牌首款车预售价15万内，而这款车应是西雅特的Ateca，这款车是MQB平台与途观定位同级的车型，不过车身尺寸只有4363*1841*1600、轴距2638mm，是途观的mini版。
这台车的出现仿佛回到了多年前，斯柯达野帝（后期叫做雪人）也是与途观同平台产物，早期品质远高于途观但一个车标就决定了没有销量，那么门把手车标的捷达SUV有什么条件可以比野帝的销量高呢？
不出意外售价在15万以内发动机还会是1.5L+6AT、1.4T+DQ200干式双离合，这台车是否能够热销就要看车标对于德粉到底有多大影响力了，捷达会不会成为历史呢？
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