公布汽车价格表，直接从厂家订车，网上交易，你觉得合适吗？
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众所周知，国产汽车的生产和销售是分开的。国内很多商品都是这样，不同的公司负责生产和销售。就关系而言，汽车制造商与4S店是合作关系，也是平等关系。但是，4S店要接受厂家的监管。从销售到售后，从车辆销售价格到服务质量，厂家对4S店有评估和标准。尽管合作关系平等，但厂家却掌握着4S店的命脉：利润。每月的分配计划由制造商制定。制造商根据4S店确定每个4S店每月能获得多少畅销车型和制造商每年能获得多少回扣。
那么，既然4S店可以通过销售盈利，为什么不直接销售呢？如果你直接从制造商那里订购汽车，在线交易可行吗？答案是不可行的，主要是由于以下原因：
一、营运资金
汽车作为一种价值较高的商品，其制造成本也相当高。国内汽车产销已达2000万辆，2000万辆汽车的价值是天文数字。以一汽大众为例，2018年一汽大众销量达到200多万辆。按平均每辆车8万元的成本，一年的成本达到1600亿元，平均每月超过130亿元。现在厂家每个月在4S店发车前，都需要4S店先把车款打给厂家。因此，4S店的模式可以大大降低制造商的财务压力。无论汽车是否出售，制造商都可以按时付款。而且如果自营之后，这部分资金压力全部由厂家承担，厂家自然也不愿意。
二、运营成本
即便是依靠网络销售，还是需要先关掉人员进行操作。特别是这种全国性的销售，从销售、仓库租赁、车辆维修到展车铺设。网络销售只是销售模式的改变，但它仍然需要为消费者提供一个试驾和参观展览的地方。这种模式不是又回到了4S模式吗？此外，除了车辆成本之外，制造商还需要自己的资金来筹建商店，这有点相反。
因此，这个想法是美丽的，但现实是不允许的。因为选择成本最低的是制造商所做的。小姚一直试图在网上销售车辆，并成功地为许多读者在头条新闻中提车。你可以注意一下。