大众CC2022款的最新价格是多少？

大众CC2022款推出后，官方给出了其落地价格，但具体数值尚未公布。

大众cc2022款落地价？

 你好，我很高兴为你回答。大众cc是一汽大众生产的畅销a级轿车。这款车外观时尚酷炫，无边框车门非常漂亮。适合年轻人驾驶2022款新奥迪cc标准车型。落地价在18万到19万左右，还是比较贵的，但是外观比较好看，希望对大家有所帮助。

大众CC在江苏7.9折开销售，“最美大众车”沦落到这里，原因是什么？

大众CC的失败在于定义“最美运动轿跑车”

分类：

1. 前驱，CC
2. 前后驱，凯迪拉克CT4/5/6，捷豹XEL，宝马3系
3. 后驱，深蓝SL03，哪吒S，零跑C01，海豹
4. 全时四驱、哪吒S、零跑C01、海豹、汉EV旗舰版、DM-p等

“猴子称王”的前提是什么？

毫无疑问，这是“山上没有老虎”。大众汽车的CC被定义为“最漂亮的轿车”，这只德国猴子被称为国王。这款车成为热门车的前提必须是同价位没有两种后驱和四轮驱动车可供选择，否则不会热销；这款车的指导价是24.99-29.99万，燃油车要加购置税，所以这款车重叠或者接近上面提到的中高端车。

MQB是一个滑板车平台，通常被称为“没有区别的平台”，从捷达到大众途安，这些车的基础是一样的；前驱平台的特点是发动机平行于前桥布局，长内燃机水平放置在发动机舱，配备小型水平变速器。汽车的三个核心组件发动机、变速器和转向机都集中在前面，前面比后面重，前轮的垂直压力比后轮大。

正压、轮胎接地面粗糙度和轮胎接地面宽度决定了车轮的抓地力。

因此，前轮的后轮抓地力比前轮差得多。如果车辆以稍高的速度转弯，很容易侧滑，前轮的转向感会因为车轮转矩而变得奇怪；加速时，车身重心的后移会削弱前轮的抓地力，快速加速时容易打滑。这就是前驱的驾驶特点，可以交通，但没有驾驶乐趣。

没有真正的轿跑车是前驱，CC根本不是轿跑车，CC只是帕萨特系列的车；所以这辆车真的只是一辆普通的滑板车，外观设计也不好看，当然，这是个人观点。

那么衡量前驱运动风格车的最后一个因素就是直线加速能力，但CC还是不够强。

330TSI-2.0T标准为137kw/320N·m，本版准备质量为1640kg，更大推重比为113.60hp/T，这是100公里加速可以达到9秒左右的标准；实际测试这个版本的CC，加速性能偶尔会超过9秒。这个标准可以在1.5T国产车中找到相当水平的选项。

380TSI-2.0T标准为162kw/350N·m，其整备质量达到1650kg，更大推重比为13.52hp/T，相应的标准应在7.5-8.0秒内突破100秒；公布的结果是7.7秒，实际测试可以达到相当高的水平，但这个标准还是不快。

在前后驱动燃油动力汽车中，加速最慢的捷豹XEL和宝马3系的320/325水平与330TSI相当，但前后驱动平台带来的巨大优势；一是前后轴荷载相当，前后轮抓地力强，二是加速时后驱动轮抓地力增强。

凯迪拉克CT4的更佳结果是6.9秒，实际上可以与CC-380TSI相当，所以后驱显然更具竞争力；这辆车的更低价格一度低至不到19万，所以要考虑为什么选择CC。

在后驱插电扩展或电动汽车中，加速最慢的汽车似乎可以在7.6秒内突破100秒，高标准可以达到5.9秒；这些由后桥电机驱动的车辆结构更简单，控制质量也很高，关键是在实现高性能的前提下，汽车成本仍然很低。

所以这些运动车是现在更好的选择，整个燃油车阵营都在衰落。

四驱选项基本上都是麋鹿测试超80公里/h，更高可达83km/更高可达83km/更高可达83km/h，100公里的加速性能很容易超过4秒；4秒内超过100的概念是燃料动力超级跑车的标准。如果大众品牌没有加速速度这么快的汽车，CC可能不得不增加一个发动机来达到相当大的标准，但这是不可能的。

这就是CC不受欢迎的原因。首先，它被价格不断下跌的合资品牌前后驱车压制，然后被新能源后后驱车和四轮驱动车压制。这辆车没有前景。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权

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