比亚迪e2网约车版落地价?

玩车行家 11分钟前 阅读:2 评论:0

比亚迪e2网约车版落地价?

落地价11.35万

比亚迪e2网约车版本为例,其官方指导价为106800元,据了解目前昆明市没有什么优惠;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险5323元,上牌费500元,车船使用税0元,交强险950元,最终的落地价是113573元。

比亚迪e1折戟,不到9万起售的e2能大卖吗?

难!

比亚迪E1的折戟在于定价与续航大大低于意向消费者的逾期,推出节点正重合大幅退补阶段必然会造成制造成本的升高,想要控制成本或涨价或降低电池组容量;比亚迪E1在合理控制价格与容量的考量下,为E1定出的价格和续航里程客观评价还不算退补,但是与比亚迪一直以来扮演的“新能源汽车价格屠夫”的角色不符了,对于强者而言不进步就是退步,这是不能否认的事实。

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其次比亚迪E1为控制成本直接搬用了F0的外壳与内饰结构布局,这台已经令大部分汽车爱好者审美疲劳的微车不再有吸引力;加之内饰里中置车窗升降的诡异设计没有升级,内饰用料多少有些粗糙,作为比亚迪王朝系列的用户也只能表示对这台车有些失望。

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比亚迪E2理论上不存在这些问题,指导价8.98-11.98万符合预测价格,305-405km的NEDC续航里程也与同级竞品相当,重点是该车与E1相同为消费者提供储能电芯的终身质保;同级别续航没有不足、动力中规中矩、用车成本做到了绝对最低,其性价比可以说是同级最高。外观设计也采用了全新设计语言,两厢车加上全新形象是有些小精致的,而且标准两厢EV在10万左右目前还是空白,所以E2的潜力理应很大。

比亚迪e2网约车版落地价?

但是比亚迪对这台车的尺寸规划有些令人非常不能理解,车身尺寸为4240*1760*1530、轴距2610mm,这一尺寸对于C端市场消费者而言是比较理想的,紧凑级两厢定位能带来不错的驾乘空间;然而如果让这台车面对B端则会失去全国绝大多数城市的市场,因为10万以下的入门级电动汽车在除北上广深等限牌城市以外,面对的C端消费者多为有两台及以上家用车的家庭,但这种家庭毕竟是少数;所以这类车在这些城市主要扮演的角色是B端网约车,但是E2在多数城市不达标。

网约车对新能源汽车的要求多为轴距2650mm,而E2的轴距只有2610mm,查询过的数据允许这一轴距参与营运的城市微乎其微;4厘米的长度差会导致E2失去一块巨大的市场,不论比亚迪官方出于何种考量,对于比亚迪销售网络而言也会是一笔巨大的损失,所以E2能在C端市场实现合理的销量,但在B端怕是会存在感很低了。


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