DS 9公布国内预售价格，两种动力选择，国人会买单么？

DS 9正式在国内预售，有搭载1.6T和插电混动两种动力选项。对于国内消费者来说，这将是一个值得关注的选择。

DS 9公布国内预售价格，两种动力选择，国人会买单么？

「DS9·里沃利版」价格公布后基本等于失败

内容概述：

1. DS9优缺点分解
2. 体现竞争力的正确“操作”

宝能集团·DS（女神）汽车终于推出了首款轿车，文案定义为“不负9等”，然而如果不是有条件的成为热搜——还有几个人会记得这个品牌？所以从来没有什么所谓的不负久等，这是法国企业再一次的自我感觉良好。

而且这款车没有一点撑得起29.9999万的指导价，动力会操控必然会是这款车的硬伤；但PSA并不是没有能用来提升这款车的竞争力的技术储备，所以DS9还是一辆套路满满的高价车。

基础参数

指导价29.9999万的版本是“里沃利版”，歌剧院版的价格没有实锤，混合动力版本更是遥遥无期。然而里沃利版又是更低配，配置方面虽然加入了L2级自动驾驶配置，但15万级别的车辆都有配备的自动泊车入位系统、全景影像、侧面盲区可视或预警，以及远程启动后果座椅加热等配置都没有装备，车机还是连OTA远程升级能力都没有原始机型。

在配置方面DS9并没有竞争力，内饰的豪华程度不差，但设计感似乎是略显生硬了一些；尤其是中控台的线条实在是没有什么设计感，悬浮屏也没有很好的与中控台融合。

车身尺寸：4933*1855*1468、轴距2895mm，尺寸标准属于B＋级别的三厢轿车，视觉效果不差但总也有些遗憾，如果能用掀背设计或508L缺席的无框车门，也许这款车会有更有吸引力吧。

至于实车的气质其实也难以给出高分评价，整车的设计亮点也许只是引擎盖上所谓的“巴黎之剑”吧，实车的视觉效果很有些韩系运动轿车的风格。而欧系轿跑车是应该有些典雅之美的，所以DS9并不是多有吸引力。

动力操控

5G06·1.6T发动机是DS9里沃利版和歌剧院版的选项，这台机器是所谓的高功率版本。

• 更大功率158kw
• 更大扭矩300N·m（1900-4500rpm）

客观评价这台机器的参数确实是不错的，在同排量发动机中目前还是更高水平；不过PSA·1.6/1.8T发动机的烧机油问题也是通病，低功率版本的表现已经不够理想，高功率性能版似乎还是会有这个问题。

DS9的整备质量为1615kg，装备于这辆轿车的更大推重比可以达到133Hp/T；理论上可以实现8.0s左右的破百成绩，但在匹配爱信低效率的8AT之后，实际加速成绩能达到8.0-8.5s区间就算合格了。

而这个水平在30万级别的轿车中实在是有些一般了，同级别的轿跑风格的轿车基本都是7.0-7.5s的标准，部分后驱车是能够达到六秒级别的；混合动力汽车就更不用提了，3.5-5.0s的高性能选项也不是没得挑。所以DS9·1.6T版本的动力并不是优势，而驾驶乐趣也不是优势。

EMP2平台打造的轿车都是前驱车，PSA的这个平台已经用了有些年了，可以说已经落伍了；因为现阶段豪华品牌后驱轿车的实际起售价已经很低，比如凯迪拉克CT4低至18万，尺寸与DS9相当的CT5也只是20万级别；略小一些的捷豹XEL为20万级别，XFL甚至也跌破了30万，其次还有A4L适时四驱版本，红旗H9，汉DM/EV等等。

这些车哪个不是兼顾性能与操控的“实力型选手”？似乎除了适时四驱A4L略差一些，其他车辆大多有超80km/h的麋鹿测试成绩，以后驱或全时四驱带来了理想的操控感受。那么前置前驱的DS9还有什么吸引力呢？这款车充其量能对标君威或CC，能走量的价格只能是20万左右。

合理组合

如果DS9想要热销的话，方式只有一个。

• P0＋P2＋P4
• 29.9999万

之一个组合是天逸C5·PHEV使用的混合动力系统。P0指BSG发电启动一体机，功能主要是防止油电混合模式亏电；P2电机不太理想但也可以接受的前置驱动电机，电机集成在变速箱内部，P4后桥电机直接驱动后轮。

这套组合能打造出的是插电混动高性能轿车，虽然C5·PHEV只有7.0s的破百成绩，但在合资汽车中也不算很差；用于DS9这款轿车的话，匹配高功率1.6T的动力水平最起码能达到6.0s左右，动力总不算差了。

重点：这套系统最起码能实现纯电模式后驱，油电混合模式四轮驱动；驱动系统的级别远高于前置前驱，对于冷门品牌的DS9而言，只有用这套系统才能体现出竞争力。

参考比亚迪汉DM吧，这款起售价21.98万的轿车用的正是双擎DM3.0系统，纯电后驱、混动模式为全时四驱；百公里加速成绩4.7s，麋鹿测试超80km/h。理想的操控和超高的性能，再加上纯电期间版本的全时四驱的竞争力，从而成为了中大型轿车中第四辆月销破万的轿车，前三名是消费情怀的BBA。DS9如果能以略高一些的价格打造相同的轿车，相信总还会有些偏好合资汽车品牌的消费者认可DS，销量最起码不会太差。

所以，DS9燃油版本实际只有20万级别的价值，能用C5的混动系统也才有30万的价值；所以定价还是很不合理，想要成为热门车是天方夜谭，不过宝能似乎也不期望能依靠这么台轿车走量。

因为以宝能对市场的嗅觉和分析能力，绝对不会想不到这么定位会让DS9的年销量难以突破三位数；那么这款车也许就有其他的意义了，是否值得选择也不难判断了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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